第155章 新农村建设(六)
而在这个时空里,施工的条件自然要比旧时空更为辛苦,但这到并不是一些人干不下去的主要原因,而是工地上的生活条件实在是太差了。
其实施工条件差一些,绝大多人都还能够克服,毕竟穿越者中大多数都是工程人员,宅男腐女并不多,论吃苦耐劳的能力,其实还算是不错,但生活条件太差,确实让人有些受不了,毕竟白天再辛苦也能忍受,只要是晚上能够好好休息,放松一下也就行了,可惜在这个时代,这一点要求也确实难以达到。
首先是居住的环境太差,一开始的时候工程人员只能住帐蓬,后来虽然可以搬到盖好的房间居住,但这种土坯房显然是并不适合现代人居住,因为土坯砖本来就没有晒干,房屋里的湿度很大,而且还带着一股泥土的土腥味,这样的房屋,也就仅仅只是比工棚要好一点,起到一个庶风挡雨的作用,但绝对称不上舒适。
而更让人受不了的是晚上的时间太难熬了。尽管穿越者们都有手机、平板、笔记本一类的电子设备,可以打发晚上的时间。但每个工地只配了一台发电机,而且发电机使用的燃油,是有严格的限制,仅仅只能保证从晚上六点到十点之间的最基本照明用电,一般的房间里连充电的插座都没有,只有在办公室里才设有几个插座,连充电都要排队。而且没有网络、没有wifi,因此这些电子设备的娱乐功能为大打拆扣。
工地上唯一让人满意的是饮食,因为工程人员、以及俘虏们的饮食都是由天津租界方面提供,并且每天派专人送到各个工地上去。毕竟饮食是最基本的生活条件了,如果连吃都吃不好,还怎么干活呢。而且工地上的条件也实在是太有限了,就算是提供食物原材料,也很难做得好,因此还不如统一在天津租界里做好,送到工地来,虽然这样麻烦了一点,也消耗人力,但现在穿越集团就是不缺人手,到是耗得起。
现在穿越集团有两个大定居点,一个是大沽口岸边停泊的三艘客滚船,现在大约还有两千多人居住在船上;另一个就是天津租界,现在天津租界居住的非军方人员大约有五百多人。
客滚船上的生活基本和旧时空差不多,虽然用电也有时间限制,但还是充足得多,从中午十一点到二点,晚上六点开始,一直到十二点,毎天保证有九个小时的用电。尽管在客滚船上也没有网络,但三艘客滚船上都有內部的局域网,至少可以玩联网游戏,而且这段时间里,还有人制做了几个小网站,开设了二三个内部论坛,因此还是在论坛上互相撕逼一番。
另外三艘客滚船上的娱乐设施也十分齐全,有电影院、网吧、茶室、KTV、桌球室等,在露天甲板上还设置了大型天幕,并且还有一个表演团队。白天无电供应的时候,还可以在附近的海边游玩,晚上则有足够的娱乐活动,感觉和旧时空没有太大的区别。
而天津租界毕竟是一座城市,不管怎么说,居住的条件还算是不错,而且通电之后,供电也没有那么紧,这时各国的商铺都己经开业了,晚上也有足够的活动场所。
到农村来工作的穿越者,大多数都是自愿,其中也不乏想在这个时代干出一些成就来的人,毕竟好不容易穿越了一回,虽然说不可能称王称霸,但就此让自己从此跨入上层社会,也是一个不错的结果;当然也有一些人纯粹在船上住得太无聊,想找点事情来做;另外还有一些人的心里怀着到农村去泡几个小村姑的念头,因此根据穿越前辈的经验,十步以内,必有芳草,在农村往往存在着优质的纯天然美女,无论是萝莉、御姐、人妻,都是性格淳朴单纯,很好哄上手的。因此在农村工作,自然是近水楼台先得月。说不定工程结束了,可以带回几个长着一双美丽的大眼睛、辫孑粗又长的村姑来。
但工作起来才发现,农村的生活环境竟然会是这么枯煤无趣,尽管船上的生活也很无聊,但毕竟过的是现代生活,而相比之下,这个时代的农村生活,则是地地到到的完全原生态的自然生活。尽管在旧时空里,不少人都向往这种纯自然的生活环境,但真正现实以后,人们才发现,这种纯自然的生活只是看上去很美,住三天是新鲜,但住了一个星期就会起腻,如果住上二十天,确实是让人受不了。
而村姑的素质,更是让人大失所望,在回归的农民中,妇女到也不算少,小女孩也有一些,但可惜一个个都是又黑又瘦、双眼无神,头发凌乱,不是营养不良就是发育不全,让人大倒胃口。虽然说“当兵三年,老母猪也赛貂婵”,但可惜现在才穿越了一个多月,穿越者们还没有到饥不择食的地步,只能哀叹这理想与现实之间的差距也未免太大了一点吧。
而正是理想与现实之间的反差是如此的巨大,让一些当初充满了幻想、激情的志愿者们纷纷打起了退堂鼓,想回到船上去过现代生活。
李松晨等人对这些坚持不下去的人也只能尽力的劝说,劝告他们现在虽然是辛苦了一点,但这辛苦是肯定会得到回报的,临时执行委员会是不会忘记这些工程人员的辛苦付出,以后肯定会得到优先的提拔任用,因此现在吃的苦,也是为将来光明的前途等等,并且也承诺会向临时执行委员会,提高工程人员的工作积分,并且尽管改善工事的生活条件等等。
有一部份穿越者听了他们的劝告之后,觉得也有道理,于是选择了继续坚持,但还是有部份穿越者还是实在难以忍受这样的生活,最终仍然决定离开。到这个时候,离开的穿越者己经超过了四十人,接近工程人员的十分之一。而管理人员的缺失,是目前工程建设中的最大麻烦,现在虽然尚未到伤筋动骨的地步,但照这个趋势发展下去,还是十分危险的事情。
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其实施工条件差一些,绝大多人都还能够克服,毕竟穿越者中大多数都是工程人员,宅男腐女并不多,论吃苦耐劳的能力,其实还算是不错,但生活条件太差,确实让人有些受不了,毕竟白天再辛苦也能忍受,只要是晚上能够好好休息,放松一下也就行了,可惜在这个时代,这一点要求也确实难以达到。
首先是居住的环境太差,一开始的时候工程人员只能住帐蓬,后来虽然可以搬到盖好的房间居住,但这种土坯房显然是并不适合现代人居住,因为土坯砖本来就没有晒干,房屋里的湿度很大,而且还带着一股泥土的土腥味,这样的房屋,也就仅仅只是比工棚要好一点,起到一个庶风挡雨的作用,但绝对称不上舒适。
而更让人受不了的是晚上的时间太难熬了。尽管穿越者们都有手机、平板、笔记本一类的电子设备,可以打发晚上的时间。但每个工地只配了一台发电机,而且发电机使用的燃油,是有严格的限制,仅仅只能保证从晚上六点到十点之间的最基本照明用电,一般的房间里连充电的插座都没有,只有在办公室里才设有几个插座,连充电都要排队。而且没有网络、没有wifi,因此这些电子设备的娱乐功能为大打拆扣。
工地上唯一让人满意的是饮食,因为工程人员、以及俘虏们的饮食都是由天津租界方面提供,并且每天派专人送到各个工地上去。毕竟饮食是最基本的生活条件了,如果连吃都吃不好,还怎么干活呢。而且工地上的条件也实在是太有限了,就算是提供食物原材料,也很难做得好,因此还不如统一在天津租界里做好,送到工地来,虽然这样麻烦了一点,也消耗人力,但现在穿越集团就是不缺人手,到是耗得起。
现在穿越集团有两个大定居点,一个是大沽口岸边停泊的三艘客滚船,现在大约还有两千多人居住在船上;另一个就是天津租界,现在天津租界居住的非军方人员大约有五百多人。
客滚船上的生活基本和旧时空差不多,虽然用电也有时间限制,但还是充足得多,从中午十一点到二点,晚上六点开始,一直到十二点,毎天保证有九个小时的用电。尽管在客滚船上也没有网络,但三艘客滚船上都有內部的局域网,至少可以玩联网游戏,而且这段时间里,还有人制做了几个小网站,开设了二三个内部论坛,因此还是在论坛上互相撕逼一番。
另外三艘客滚船上的娱乐设施也十分齐全,有电影院、网吧、茶室、KTV、桌球室等,在露天甲板上还设置了大型天幕,并且还有一个表演团队。白天无电供应的时候,还可以在附近的海边游玩,晚上则有足够的娱乐活动,感觉和旧时空没有太大的区别。
而天津租界毕竟是一座城市,不管怎么说,居住的条件还算是不错,而且通电之后,供电也没有那么紧,这时各国的商铺都己经开业了,晚上也有足够的活动场所。
到农村来工作的穿越者,大多数都是自愿,其中也不乏想在这个时代干出一些成就来的人,毕竟好不容易穿越了一回,虽然说不可能称王称霸,但就此让自己从此跨入上层社会,也是一个不错的结果;当然也有一些人纯粹在船上住得太无聊,想找点事情来做;另外还有一些人的心里怀着到农村去泡几个小村姑的念头,因此根据穿越前辈的经验,十步以内,必有芳草,在农村往往存在着优质的纯天然美女,无论是萝莉、御姐、人妻,都是性格淳朴单纯,很好哄上手的。因此在农村工作,自然是近水楼台先得月。说不定工程结束了,可以带回几个长着一双美丽的大眼睛、辫孑粗又长的村姑来。
但工作起来才发现,农村的生活环境竟然会是这么枯煤无趣,尽管船上的生活也很无聊,但毕竟过的是现代生活,而相比之下,这个时代的农村生活,则是地地到到的完全原生态的自然生活。尽管在旧时空里,不少人都向往这种纯自然的生活环境,但真正现实以后,人们才发现,这种纯自然的生活只是看上去很美,住三天是新鲜,但住了一个星期就会起腻,如果住上二十天,确实是让人受不了。
而村姑的素质,更是让人大失所望,在回归的农民中,妇女到也不算少,小女孩也有一些,但可惜一个个都是又黑又瘦、双眼无神,头发凌乱,不是营养不良就是发育不全,让人大倒胃口。虽然说“当兵三年,老母猪也赛貂婵”,但可惜现在才穿越了一个多月,穿越者们还没有到饥不择食的地步,只能哀叹这理想与现实之间的差距也未免太大了一点吧。
而正是理想与现实之间的反差是如此的巨大,让一些当初充满了幻想、激情的志愿者们纷纷打起了退堂鼓,想回到船上去过现代生活。
李松晨等人对这些坚持不下去的人也只能尽力的劝说,劝告他们现在虽然是辛苦了一点,但这辛苦是肯定会得到回报的,临时执行委员会是不会忘记这些工程人员的辛苦付出,以后肯定会得到优先的提拔任用,因此现在吃的苦,也是为将来光明的前途等等,并且也承诺会向临时执行委员会,提高工程人员的工作积分,并且尽管改善工事的生活条件等等。
有一部份穿越者听了他们的劝告之后,觉得也有道理,于是选择了继续坚持,但还是有部份穿越者还是实在难以忍受这样的生活,最终仍然决定离开。到这个时候,离开的穿越者己经超过了四十人,接近工程人员的十分之一。而管理人员的缺失,是目前工程建设中的最大麻烦,现在虽然尚未到伤筋动骨的地步,但照这个趋势发展下去,还是十分危险的事情。
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