第1045章 空中侦察
“海燕1号呼叫燕窝!海燕1号呼叫燕窝!”
“燕窝收到!燕窝收到!报告侦察情况。”
“发现有大量日军沿安大线从沈阳向辽阳方向移动,并且随行有大量的车辆、牲口以及后勤人员,看样子携带有大量的物资。”
“嗯,注意拍照和摄像,取得第一手资料,这是我们的第一次侦察行动,一定要圆满完成。”
“知道,己经拍了200多张照片,现在正在摄像。”
“很好,注意你的飞行高度,不要离地面太近,安全第一,也不要让日本人有所觉察,在摄像结束之后立刻返航。”
“明白。”
结束了和地面指挥的通话之后,郑宗明将注意力又回到地面上,今天是飞机小组的第一次侦察行动,郑宗明的任务是侦察辽阳周边40公里范围的情况。这时他己围看辽阳绕了一个大圈,大约用了1个半小时,现在正在辽阳以北略偏西方向,发现了大量日军队伍沿着铁路向辽阳方向移动。
原来在军事会议结束之后,军事小组立刻对固定翼飞机研发小组进行了考察。证实飞机小组的报告都是真实的,而且负责向军事小组汇报的王新平表示,在旧时空中,固定翼飞机第1次参加战争是在1911-1912年发生的意土战争,距离现在也不过只有6年的时间,而飞机小组制造的飞机,在整体性能上基本可以达到1915-1920的水平,因此是完全可以参战的。
而军事小组经过了协商之后,最终同意了飞机小组的申请,让飞机小组参加这次的战斗,并且还决定再拔4辆汽车,供飞机小组进行改装使用。
其实飞机小组提出这个申请,也是为了自己的利益。飞机小组成立已有一年多的时间,目前用汽车发动机改装飞机的技术己经基本掌握,并且对固定翼飞机的结构、细节以及飞行技术都有一定的积累,不过使用汽车发动机毕竞只是过渡,最终还是要使用这个时代生产的发动机,而且现在飞机小组是在和高刘汽车公司进行合作,但他们却是希望自己单干,成立一个飞机制造公司。
虽然穿越者都知道,固定翼飞机未来的前景,但即使是在这个固定翼飞机初始阶段的时代,也不是穿越者的个人资本能够承担得起的,高刘汽车公司是穿越者中的最大一个家族,但也要和政府进行合作才能成立,但现在华东政府是百废待新,需要投资的地方太多,因此固定翼飞机要想得到政府的支持,必需要有特殊的表现,而最好的表现自然是莫过于在战场上。只有在战场上证明固定翼飞机的价值,那怕只是初始阶段的固定翼飞机,才能得到政府的投资。
而且飞机小组的成员们也通过协定决定,如果将来成立飞机制造公司,将采用高刘汽车公司的模式,所有飞机小组的成员做为一个联合体,和政府进行合作经营,虽然这样政府仍然占着大头,而且落实到每个人头上,可能连1%股都没有,但考虑到飞机未来的广阔前景,这仍然是有极大的经济价值。因此飞机小组的成员们也希望在这次战争中有出色的表现,这不仅是为了华东政府的整体利益,同时也是为了自己个人的利益。
5月23日,飞机小组就成立了参加战争的飞行支队,由王新平带队,带着两架飞机,6名飞行员,6名见习飞行员,55名后勤人员出发前往战场。
5月26日,飞行支队到达辽中,而驻守辽中的第2军司令邱亚辉在5月23日就接到了军委的命令,因此立刻组织人员修建机场,好在是螺旋桨飞机对跑道的要求并不算高,一般的渣土压实就可以使用了,因此飞行支队到达的时候,跑道己经大体成型了,而在当晚又紧急对跑道进行压实处理,因此在第二天就能够使用。并且还在跑道边上搭建了20余个帐蓬,供飞行支队使用。
5月27日,东北战区航空队正式成立,级别定为团级,但直接由战区司令部指挥,王新平任队长兼地面总指挥,郑宗明任副队长,兼飞行组长,并且在当天就进行了试飞,证明跑道可用。
而在第二天一早,两架飞机一起出动,分别对沈阳、辽阳进行空中侦察,郑宗明负责对辽阳的侦察任务。
这时飞机的飞行高度是在1200米左右,这也是飞机小组的规定,在执行侦察任务时,飞行高度必须在1000米以上,这到不是怕被击落,因为这个时代还没有对空射击的武器出现,主要是飞机飞得太低会受地面扰流的影响。飞机小组的飞行员基本都是只有几个月训练,飞行时间也就在100小时左右,在旧时空里只能算是菜鸟,应对地面扰流的经验有限,再加上飞机的性能也确实有限,因此干脆采用中高空飞行,躲开地面扰流。另外也是不想引起日军的注意力,螺旋桨飞机的燥音远比喷汽式飞机要小得多,在1000米以上的高空基本就没有什么动静了。虽然飞机早晚都会被敌方发现,但这个时间越晚越好。
而且飞机小组在飞机的机腹安装了1部12倍距的摄像头,在机舱里安装了显示屏,并不需要用肉眼观察,飞行员只用在机舱内看显示屏,并且调整摄像头的角度就行了,因此飞得高一点也不会对侦察造成影响。
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“燕窝收到!燕窝收到!报告侦察情况。”
“发现有大量日军沿安大线从沈阳向辽阳方向移动,并且随行有大量的车辆、牲口以及后勤人员,看样子携带有大量的物资。”
“嗯,注意拍照和摄像,取得第一手资料,这是我们的第一次侦察行动,一定要圆满完成。”
“知道,己经拍了200多张照片,现在正在摄像。”
“很好,注意你的飞行高度,不要离地面太近,安全第一,也不要让日本人有所觉察,在摄像结束之后立刻返航。”
“明白。”
结束了和地面指挥的通话之后,郑宗明将注意力又回到地面上,今天是飞机小组的第一次侦察行动,郑宗明的任务是侦察辽阳周边40公里范围的情况。这时他己围看辽阳绕了一个大圈,大约用了1个半小时,现在正在辽阳以北略偏西方向,发现了大量日军队伍沿着铁路向辽阳方向移动。
原来在军事会议结束之后,军事小组立刻对固定翼飞机研发小组进行了考察。证实飞机小组的报告都是真实的,而且负责向军事小组汇报的王新平表示,在旧时空中,固定翼飞机第1次参加战争是在1911-1912年发生的意土战争,距离现在也不过只有6年的时间,而飞机小组制造的飞机,在整体性能上基本可以达到1915-1920的水平,因此是完全可以参战的。
而军事小组经过了协商之后,最终同意了飞机小组的申请,让飞机小组参加这次的战斗,并且还决定再拔4辆汽车,供飞机小组进行改装使用。
其实飞机小组提出这个申请,也是为了自己的利益。飞机小组成立已有一年多的时间,目前用汽车发动机改装飞机的技术己经基本掌握,并且对固定翼飞机的结构、细节以及飞行技术都有一定的积累,不过使用汽车发动机毕竞只是过渡,最终还是要使用这个时代生产的发动机,而且现在飞机小组是在和高刘汽车公司进行合作,但他们却是希望自己单干,成立一个飞机制造公司。
虽然穿越者都知道,固定翼飞机未来的前景,但即使是在这个固定翼飞机初始阶段的时代,也不是穿越者的个人资本能够承担得起的,高刘汽车公司是穿越者中的最大一个家族,但也要和政府进行合作才能成立,但现在华东政府是百废待新,需要投资的地方太多,因此固定翼飞机要想得到政府的支持,必需要有特殊的表现,而最好的表现自然是莫过于在战场上。只有在战场上证明固定翼飞机的价值,那怕只是初始阶段的固定翼飞机,才能得到政府的投资。
而且飞机小组的成员们也通过协定决定,如果将来成立飞机制造公司,将采用高刘汽车公司的模式,所有飞机小组的成员做为一个联合体,和政府进行合作经营,虽然这样政府仍然占着大头,而且落实到每个人头上,可能连1%股都没有,但考虑到飞机未来的广阔前景,这仍然是有极大的经济价值。因此飞机小组的成员们也希望在这次战争中有出色的表现,这不仅是为了华东政府的整体利益,同时也是为了自己个人的利益。
5月23日,飞机小组就成立了参加战争的飞行支队,由王新平带队,带着两架飞机,6名飞行员,6名见习飞行员,55名后勤人员出发前往战场。
5月26日,飞行支队到达辽中,而驻守辽中的第2军司令邱亚辉在5月23日就接到了军委的命令,因此立刻组织人员修建机场,好在是螺旋桨飞机对跑道的要求并不算高,一般的渣土压实就可以使用了,因此飞行支队到达的时候,跑道己经大体成型了,而在当晚又紧急对跑道进行压实处理,因此在第二天就能够使用。并且还在跑道边上搭建了20余个帐蓬,供飞行支队使用。
5月27日,东北战区航空队正式成立,级别定为团级,但直接由战区司令部指挥,王新平任队长兼地面总指挥,郑宗明任副队长,兼飞行组长,并且在当天就进行了试飞,证明跑道可用。
而在第二天一早,两架飞机一起出动,分别对沈阳、辽阳进行空中侦察,郑宗明负责对辽阳的侦察任务。
这时飞机的飞行高度是在1200米左右,这也是飞机小组的规定,在执行侦察任务时,飞行高度必须在1000米以上,这到不是怕被击落,因为这个时代还没有对空射击的武器出现,主要是飞机飞得太低会受地面扰流的影响。飞机小组的飞行员基本都是只有几个月训练,飞行时间也就在100小时左右,在旧时空里只能算是菜鸟,应对地面扰流的经验有限,再加上飞机的性能也确实有限,因此干脆采用中高空飞行,躲开地面扰流。另外也是不想引起日军的注意力,螺旋桨飞机的燥音远比喷汽式飞机要小得多,在1000米以上的高空基本就没有什么动静了。虽然飞机早晚都会被敌方发现,但这个时间越晚越好。
而且飞机小组在飞机的机腹安装了1部12倍距的摄像头,在机舱里安装了显示屏,并不需要用肉眼观察,飞行员只用在机舱内看显示屏,并且调整摄像头的角度就行了,因此飞得高一点也不会对侦察造成影响。
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